Ape乗りだして2年
CB乗りだして1年3か月
アドレス乗りだして1年
タイヤの空気圧なんか気にしてませんでした
ごめんなさい
タイヤの溝は見てるんですよ
空気圧は見なければ、エアの補充もしない
極端にぺったんこじゃなければOKと・・
それじゃダメだ
バイクの点検
『ネンオシャチエブクトウバシメ』
ネン：燃料の確認
オ ：オイルの汚れや量を点検
シャ：車輪 タイヤの空気圧は適正か磨耗していないか
チ ：チェーンは正常か
エ ：エンジンから異音が出ていないか
ブ ：ブレーキはちゃんと効くか
ク ：クラッチ レバーの遊びは適正か
トウ：灯火類のは切れていないか
バ ：バッテリーは正常か
シメ：ボルトは緩んでいないか
これをちゃんと点検しないとダメなんです
3番目のシャで、タイヤの点検
空気圧が適正かを点検すること！
1年以上放置なんて、考えられません！
と、今の私なら言えるｗ
自転車はタイヤの空気圧は異常なほど気にしてました
乗る前は必ず空気入れで適正圧を測りながら入れてた
空気圧の異常でパンクのしやすさとか違うからね
パンクを直す技術が無い私には大事
空気圧が測れる空気入れを持っていましたが、なぜかバイクにやる気が起きなかった
なんか良く分からないんだもの
釘でも踏まなきゃそう簡単にパンクしないだろうし・・
でもこれからはちゃんと測ります
（雨上がりだから汚いのはご愛嬌ね）
コンプレッサーに取り付けるエアチャックガンを買ったから
バルブにギュッと当てて、メーター見ながら空気を入れるだけ
アドレスの空気圧の適正値
前：175kpa （1.75kgf/cm2）
後：225kpa （2.25kgf/cm2）
入れる前の値は、前後共に1割減の数字となっていました
高速道路を走るわけでもないので、1割くらいは許容かな？
燃費に影響出るのかな？
とりあえず適正値にしたので問題なし
ちなみに
CB1300SB
前：250kPa （2.50kgf/c㎡）
後：290kPa （2.90kgf/c㎡）
Ape
前後：175kpa （1.75kgf/cm2）
このページに覚書したのを覚えておくように！
と私に言っておく
これからマメにタイヤの空気圧はチェックします
そうそう・・
アドレス、あと2年は乗りましょう
飽きるかな？
